5톤 험로용 포크리프트

swllift 5톤 험로용 포크리프트는 고르지 않고 단단한 표면에 적합한 포크리프트로, 폭이 넓은 차체로 불규칙하고 넓은 하중을 운반할 수 있습니다. 높은 지상고로 들판의 장애물을 통과할 수 있습니다. 4WD 기능이 있어 진흙탕 밭에서도 작업할 수 있습니다. 5톤 험로용 포크리프트는 도로 표면이 거친 건설 현장, 광산, 과수원, 목초지, 산업 및 광산 기업에서 일반적으로 사용됩니다.

1. 전력 시스템은 Euro III 배출 기준을 충족합니다.

2.5톤 험지형 지게차는 4륜구동을 채택하고, 엔진은 토크 컨버터를 통해 변속기로 전달된 후 변속기를 통해 전후 차축으로 보내져 4륜구동을 실현하고, 전후 차축 구동은 스위치를 통해 변경되어 양호한 통행성을 실현할 수 있습니다. 전륜 차축에는 옵션으로 차동 잠금 장치가 장착될 수 있으며, 이는 차동 잠금 제어 밸브와 3방향 체크 밸브를 통해 전륜 차축의 차동 잠금 기능을 실현합니다. 이를 통해 열악한 도로 조건에서 지게차의 통행성을 더욱 향상시킬 수 있습니다. 후륜 차축에는 주행 기능뿐만 아니라 조향 기능도 있어 지게차의 조향을 실현할 수 있습니다. 와이드 베이스 오프로드 트레드 타이어를 채택하여 지게차의 통행성을 더욱 향상시킵니다.

3. 기어박스는 전자기-유압식 역전, 기계식 기어 변속, 전후 4단 변속, 솔레노이드 밸브의 역전 핸들 제어를 통해 지게차의 전진 및 후진 및 중립 조작을 실현하고 변속 레버에 부착된 스위치를 통해 역전 솔레노이드 밸브를 차단하고 동시에 변속 레버를 조작하여 전진 4단, 후진 4단 변속을 실현합니다.

4. 브레이크는 전륜 습식 브레이크이며, 풋 페달은 브레이크 마스터 실린더를 밀어 주행 브레이크를 실현하고, 핸드 브레이크 케이블은 두 개의 핸들을 구동하여 주차 브레이크를 실현합니다. 마이크로 페달이 없으며, 브레이크 페달을 눌러 스위치를 구동하여 기어박스 역전 클러치 오일 압력을 차단합니다.

5. swllift 5톤 험지형 지게차는 우선 분기 기능이 있는 기어 펌프와 두 개의 어큐뮬레이터가 있는 도어 프레임 파이프라인을 채택하여 차량의 충격과 진동을 줄일 수 있습니다.

6. 핸드브레이크와 시트 스위치는 정보를 함께 전송합니다. 둘 중 하나가 작동하지 않으면 릴레이가 전원을 끊고 변속기가 멈춥니다. 핸드브레이크와 시트 스위치는 모두 메모리가 있으며 레버를 중앙 위치로 다시 놓아 변속기를 다시 시작해야 합니다.

7. 현장 사용 환경에 적응하기 위해 swllift 험로 지게차는 완전히 밀폐된 모노리식 캡을 채택하여 고무 매트를 통해 프레임과 연결됩니다. 전체 차량은 방음 처리가 잘 되어 있으며, 캡, 후드, 변속기, 엔진은 방음 조치를 취합니다.

8. 쉬운 유지관리, 후드를 완전히 열 수 있음.

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