4WD 험지형 지게차는 경사지고 고르지 못한 지면에서 안전하게 적재, 하역, 적재 및 운반을 위해 특별히 설계된 건설 차량입니다. 균형 잡힌 지게차와 유사하게 포크를 장착하거나 다양한 부착 장치로 교체하여 효율성을 높일 수 있습니다. 험지형 지게차는 주로 연결형 및 통합형 건설 유형으로 분류됩니다.
구조적 특징
1. 우수한 통행성
그만큼4WD 험지형 지게차4륜 구동 시스템을 갖추고 있어 다양하고 복잡한 지형에서도 뛰어난 추월 능력을 보장합니다. 차축간 속도차가 없으며, 직경이 크고 베이스가 넓은 오프로드 타이어가 사용되며, 최소 지상고는 보통 300mm 이상, 이탈각은 30도 이상입니다.
2. 관절형 프레임 디자인
관절식 프레임의 경우 프레임의 스윙 각도는 일반적으로 30~40도이며 조향 시스템이 단순하여 값비싼 조향 구동축이 필요 없이 작은 회전 반경이 가능합니다. 스티어링 휠을 조작하면 프레임이 수평으로 흔들릴 수 있어 포크를 자재에 더 쉽게 맞출 수 있습니다. 작은 톤수의 험지형 지게차는 일체형 프레임, 단일 축 드라이브 및 차동 잠금 장치와 함께 사용할 수 있습니다.
3. 전륜 브레이크 시스템
최대4WD 험지형 지게차캘리퍼 디스크 브레이크가 장착된 반면, 일부 소형 지게차는 스프레더 슈 브레이크를 사용합니다. 대형톤수 지게차는 습식 브레이크를 사용하며, 주차 브레이크에는 독립형 핸드 브레이크가 널리 사용됩니다.
4. 프론트 및 리어 액슬 디자인
2톤에서 3톤까지 험지형 굴절식 지게차의 경우, 전방 및 후방 차축은 다양한 작업 조건에서 차량의 안정성을 보장하기 위한 일반적인 구성입니다.
5. 유압 시스템
리어 액슬은 프레임에 고정되어 있으며, 프론트 액슬은 프레임을 기준으로 8~12도 회전할 수 있습니다. 프레임과 앞차축 사이에 지지 유압 실린더가 있습니다. 지게차를 들어 올릴 때 유압 실린더를 작동하여 리프팅 갠트리를 측면 수직 상태로 유지할 수 있습니다. 또한, 유압실린더의 오일회로가 댐핑홀을 통해 서로 연결되어 있어 주행 편의성이 향상되었습니다.
6. 안정성 설계
더 큰 휠베이스와 휠베이스 디자인은 지게차의 수평 및 수직 안정성을 향상시킵니다.
7. 뛰어난 기동성
그만큼4WD 험지형 지게차트럭은 일반적으로 30 ~ 40km/h의 주행 속도에 도달할 수 있으며, 역률은 0.65 이상이고, 주행 속도가 양호하며, 25~30도 경사면을 오를 수 있습니다.
8. 마스트 경사
지게차는 일반적으로 고르지 않은 지면에서 안전한 작동을 보장하기 위해 포털 프레임의 틸트 각도가 큰데, 전면 틸트 각도는 10~15도, 후면 틸트 각도는 15도입니다.
9. 운전석 설정
운전석은 일반적으로 시야 확보를 위해 앞쪽에 위치합니다. 굴절식 지게차의 경우 시트는 최대한 전면 프레임에 배치해야 하며 FOPS/ROPS 보호 기능이 있는 운전실은 다양한 작동 요구 사항에 따라 설치해야 합니다.
10. 다양한 주행 시스템
여행 시스템은4WD 험지형 지게차트럭은 로더와 유사하며 기계식, 유압식 변속식 기계식, 유압식 및 정수압 변속기 옵션이 있습니다. 최대 부하 및 전체 부하 상승 조건을 충족하기 위해 전체 전력 매칭이 채택되었습니다.
4WD 험지형 지게차는 타운십 건설 현장, 파이프라인 부설, 유전 개발, 산간 산림 지역, 부두에서의 컨테이너 하역, 전시 군대의 군수물자 하역 등 야외 프로젝트에 널리 사용됩니다.
독특한 디자인과 강력한 성능을 갖춘 이러한 종류의 지게차는 열악한 환경에서 작업하는 데 이상적인 선택이 됩니다.
